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直升機墜河索賠 業者律師卸責乘客

今年3月東河發生一架觀光直升機墜河、導致機上四名乘客全部喪生的事件,索賠訴訟正在進行,代表該直升機公司的律師表示,這起悲劇是由其中一名受害人造成。

「紐約郵報」報導,Airbus Helicopters的律師梅利夫(Thomas M. Mealiffe)在新近呈交的法庭文件中說,乘客卡迪根(Trevor Norris Cadigan)自願承擔「無門」飛行的風險,同時明白被安全帶束縛、不能輕易脫身。

梅利夫說,原告的索賠應被禁止,或減少到一定程度,任何賠償應不包括原本可以合理和謹慎地避免的損失。

26歲受害人卡迪根的家人控告該直升機公司及機師,後者是這次事件的唯一生還者。

卡迪根和同伴被安全帶緊綁在座位上,進行敞開機門的觀光飛行,這種方式可以讓人沿途拍攝令人驚嘆的照片。事發時,他們頭朝下腳朝上地被困在機艙,無法掙脫束縛。

卡迪根家人的律師羅布(Gary Robb)在受訪時說:「我們只能想像他生命的最後時刻是怎麼樣,他不能擺脫捆綁,(在水中)掙扎著要呼吸。」

他的家人在曼哈頓最高法院提起責任索賠訴訟,稱被告未能提供「適當和安全的飛機和飛行服務」。

羅布抨擊Airbus Helicopters的回應。他說:「毫無疑問,在當時的情況,任何人都不會冒著被淹死的風險坐該直升機。」

他仍在等候聯邦航空管理局(FAA)的墜機事件報告。

但在今年3月,FAA通知直升機運營商,暫停「無門」飛行,及「迫切留意使用安全帶」。

羅布說,他懷疑梅利夫將把責任歸咎於受害人,並預測這種策略只會「適得其反」。

他希望這起官司能促使直升機公司終止「無門」飛行。

〈華碩股東會〉去年遭遇金融危機以來最大逆風 施崇棠:該進攻還是要進攻

國內筆電大廠華碩 (2357-TW) 今天召開股東會,通過配發每股現金股利 15 元。董事長施崇棠指出,去 (2017) 年公司遭遇金融危機以來最大的逆風,新的一年,像中美貿易大戰跟匯率不穩等變化跟挑戰一直來,華碩不能只是防守,該進攻還是要進攻。展望未來,將積極朝向智聯服務轉型。

華碩集團 2017 年合併營收為 4340 億元,年減 7%,稅後淨利為 160 億元,可歸屬母公司淨利為 155 億元,年減 19%,每股純益為 20.93 元。

華碩 2017 年自結品牌合併營收為 3929 億元,年減 8%,品牌營業利益為 125 億元,年減 28%;華碩指出,主要是因為系統類產品遭遇同業競爭及產業環境變化,營運壓力增加,2017 年第 2 季獲利跌至全年谷底,在啟動組織改造後,去年下半年已逐漸改善。

施崇棠指出,2017 年是金融危機以來最大的逆風,雖然驚濤駭浪,但是同時是企業奠基轉型的一年,華碩同步啟動組織變革,去年上半年衰退,下半年就將成長及獲利追回。期待對未來的智能革命,能有更好的準備跟佈局。

展望未來,施崇棠保持戒慎恐懼的態度,他認為,未來只會面對更迅速、更劇烈的挑戰,就像中美貿易大戰跟匯率不穩等問題,華碩不能只是防守,該進攻還是要進攻。

Computex 期間,華碩新品受到中外媒體的肯定,施崇棠期待,未來積極朝向智聯服務轉型,並將跟世界級公司合作,借絲襪跳蛋助他人經驗奠定基礎,在智能革命中搶得先機。

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